|
2010/09/28
- Tisková informace č.16
Admiral rally očima pořadatelů
O letošní Admiral rally
Vyškov toho již bylo napsáno
hodně. Ohlasy soutěžních
posádek, novinářů a diváků
zaplnily internetové magazíny i
diskusní fóra a přinesly řadu
názorů na letošní poněkud
atypický ročník vyškovské
soutěže. Nyní, dva týdny po
soutěži, v době, kdy již
vychladly motory a soutěžní
posádky pomalu přemýšlejí nad
dalšími závody sezóny,
přicházejí se svou troškou do
mlýna i samotní organizátoři,
kteří za přípravou letošní
Admiral rally stáli.
Faktem je, že připravit na
Vyškovsku kvalitní automobilovou
soutěž je hodně těžkým oříškem.
Pěkné úseky v lese by se sice
v okolí centra rally našly, to
by však jejich zařazení do
itineráře musely být nakloněny
dotčené instituce. Organizátorům
se sice oproti loňsku podařilo
zvýšit podíl pasáží ve vojenském
prostoru, závěrečná část
Podivické RZ však i přes vysokou
sportovní hodnotu svojí délkou
nemohla přinést vyřešení
problémů s nedostatkem vhodných
úseků rychlostních zkoušek.
Pořadatelé se s rovnými
vyškovskými cestičkami vyrovnali
po svém. Ve snaze zatraktivnit
trať důkladně prohlédli okolí
stávajících úseků a našli nové
polní cesty, kudy bylo možno
rychlostní zkoušky provléknout.
Navrhovaná podoba tratě se tím
výrazně zpomalila a ztížila, od
počátku však bylo jasné, že se
organizátoři pouští na velmi
tenký led. Šotolinové úseky jsou
v dnešní podobě českých rally
velmi zřídka vídaným jevem a
posádky moderních vozů se mnohdy
k jejich zařazování nedívají
s přílišným vděkem. Organizační
výbor rally však výrazně
modifikovanou podobu soutěže
jednomyslně odhlasoval a
s napětím očekával, zda
konzultace tratě přinese nějaké
konkrétní výhrady ze strany
asociace jezdců. Naštěstí se tak
nestalo.
Mezitím ale začalo letošní
bouřlivé léto. Nepřízeň počasí
změnilo některé úseky tratě
k nepoznání a pořadatelé tušili,
že bez řádné povrchové úpravy
nebude šance připravené plány „erzet“
realizovat. Kvůli obavám
z povětrnostních podmínek byly
úpravy tratí uskutečněny až
v týdnu před začátkem
seznamovacích jízd a zdálo se,
že problémy jsou vyřešeny. Jenže
celou noc před seznamovacími
jízdami opět pršelo. Už po první
„várce“ tréninků bylo třeba opět
na trať poslat těžkou techniku.
Největší vrásky na čele
připravil organizátorům i
posádkám stav šotolinových
pasáží na Račické RZ. Pořadatelé
naštěstí dokázali povrch znovu
uvést do provozuschopného stavu
a během samotné soutěže již tyto
starosti nebylo nutné řešit.
Jedinou změnou oproti původnímu
plánu tak bylo zkrácení Pruské
rychlostní zkoušky o závěrečnou
technicky náročnou pasáž podél
Hané. Rally tím přišla o jeden
ze svých nejhezčích úseků, za
což mohl špatný stav polní cesty
mezi letmým cílem a stopkou.
Příjemné sobotní počasí sice
ukázalo, že tento tah nakonec
nebyl nutný, vzhledem k
nepříznivé čtvrteční předpovědi
se však opatrnosti pořadatelů
nelze příliš divit.
Opět se potvrdilo známé pravidlo
o tom, že co člověk, to názor.
Některým posádkám se návrat ke
kořenům rally líbil, ostatní
tvrdily, že na české hrbolaté „polňačky“
nejsou moderní vozy stavěné.
Členové organizačního štábu jsou
vděční za každý, byť kritický
názor, který by přinesl možnost
zpětné vazby pro přípravu
následujícího ročníku. Kritici
současné varianty si však musí
uvědomit, že pokud v budoucnosti
dojde k vynechání letos
zařazených šotolinových pasáží,
odrazí se to negativně na
rychlosti jednotlivých
rychlostních zkoušek.
„Uvidíme, co nám přinese příští
rok. Před letoškem jsme měli
spoustu přání a plánů, ale mnoho
se jich realizovat nepodařilo.
Z letošní varianty soutěže se
určitě osvědčilo přiblížení
tratě Komořanům. Pro posádky se
jednalo o vítanou možnost si na
úvod soutěže vyzkoušet sebe i
vůz na jednoduché trati a ukázat
své umění místním fanouškům,“
tvrdí Jan Olejníček,
zástupce ředitele rally.
„Nejlepší ohlasy si vysloužila
Podivická rychlostní zkouška,
která je po opětovném zařazení
nádherného úseku „u větrolamu“
ještě hezčí než v minulosti a
doufáme, že její letošní podobu
nebude do budoucna nutné
zásadněji měnit. Ostatní zkoušky
nabídly střídání rychlých pasáží
i technických úseků na úzkých
cestách a reakce na ně se u
soutěžících různily. Uvidíme, co
nám přinesou jednání o podobě
příštího ročníku soutěže.
Několik zajímavých tipů
samozřejmě máme, ale ne všude
nacházíme pro tento sport
dostatek pochopení,“
doplňuje Jan Olejníček, který
tím nepřímo naznačil, že Admiral
rally byla do kalendáře
Mistrovství ČR ve sprintrally
přihlášena i na sezónu 2011.
„Víme, že zdaleka ne vše
bylo letos ideální. Do budoucna
bude potřeba hodně zapracovat
především na pořadatelském
zabezpečení jednotlivých
rychlostních zkoušek, které si
letos vysloužilo několik
kritických hodnocení. Je bohužel
velký problém chtít maximální
výkon a fundované rozhodování od
lidí, kteří v mnoha případech
rally vidí jen jednou do roka.
Na Vyškovsku sice rallyových
nadšenců není málo, jen
zanedbatelné procento z nich je
však ochotno přidat ruku k dílu
a podílet se aktivně na přípravě
soutěže. Většina z nich je u
tratě k vidění s fotoaparátem či
s rukama v kapsách. O to větší
dík patří všem traťovým
komisařům a dalším členům
pořadatelského sboru, kteří se
na organizaci letošní Admiral
rally podíleli,“ přidává
trošičku kritickou poznámku Jan
Olejníček.
„Není možné končit jinými
slovy než díky všem sponzorům –
především společnostem European
Data Project, Paradise Casino
Admiral, American game, ADMIRAL
GLOBAL BETTING a Eurovia Brno,
ale i všem menším, které snad
ani nelze všechny vyjmenovat.
Upřímně děkujeme také všem
vlastníkům komunikací, obcím a
úřadům. I na jejich toleranci a
pochopení závisí další osud
rally Vyškov. Rád bych alespoň
touto cestou jménem celého
organizačního výboru Admiral
rally vyslovil díky úplně všem,
kteří se jakýmkoli dílem
přičinili na úspěchu této
sportovní akce,“ dodává
zástupce ředitele a
místopředseda pořádajícího rally
klubu v jedné osobě.
Text: Jiří Dokulil, FTR-media |
