|
2010/09/07
- Tisková informace č.9
Admiral rally odhaluje trať
Blížící se XIX. Admiral rally,
která o tomto víkendu do Vyškova
přiláká kompletní špičku
Mistrovství ČR ve sprintrally,
nabídne divákům i soutěžícím
devět rychlostních zkoušek na
čtyřech úsecích.
Pozitivní zprávou je, že po mnoha ročnících, kdy se
skladba rychlostních zkoušek
prakticky nezměnila, sáhli
organizátoři k několika změnám,
které mají za cíl notoricky
známou trať hanácké soutěže
výrazně zpestřit. Při přípravě
itineráře se pořadatelé nebáli
použít řadu pasáží po polních
cestách, které z ostatních rally
pomalu mizí, a nutno podotknout,
že tím sami sobě připravili
obrovské množství starostí.
Nepříznivé letní počasí s řadou
bouřek některé úseky změnilo
k nepoznání, do souboje
s následky přírodních vlivů však
byla zapojena těžká technika a
organizační štáb pracuje na tom,
aby se soutěž mohla odjet ve své
původní verzi.
...........................................................................................................................................................
RZ
1,9 Komořanská (5,40 km)
Novým přírůstkem do itineráře
vyškovské rally je Komořanská
rychlostní zkouška, která
soutěžní peloton zavede do těsné
blízkosti centra soutěže. Její
charakter je sice spíše
rychlejší, na trati však najdeme
řadu divácky atraktivních
partií, které nepochybně stojí
za zmínku. Zkouška startuje
těsně za Čechyní a po krátké
rovině posádky přivede na první
zajímavé místo. Pravý „vracák“ u
dálnice skýtá dostatečný prostor
na zajímavé průjezdy, vzhledem
k malému prostoru pro diváky jej
však návštěvníkům soutěže nelze
příliš doporučit. Následuje
velmi svižná část přes dálniční
most, zpomalená dvěma retardéry.
Posádky poté chvíli nabírají
rychlost, aby se vydaly vstříc
k jedné z nejatraktivnějších
pasáží této zkoušky. Šikana „u
křížku“ navazuje levým odbočením
„přes hranu“ na hlavní silnici
směrem na Komořany. Následuje
krátký úsek po široké silnici a
pravé odbočení mezi svodidla,
které soutěžící přivádí do
nejtechničtější části celé
rychlostní zkoušky. Na klikatý
průjezd Podbřežicemi s mnoha
zajímavými a přehlednými
pasážemi navazuje hezké esíčko
na polní cestě a kraťoulinký
šotolinový úsek, za kterým trať
najíždí na obslužnou komunikaci
podél dálnice. Po chvíli trať
levým odbočením dálnici podchází
a navazuje na široký asfalt,
který posádky přivádí do cíle,
situovaného před vyústěním na
hlavní cestu u Komořan.
Divácká místa:
DM
1 - Šikana „u křížku“ s
následným levým odbočením na
hlavní silnici směrem na
Komořany (přístup po silnici od
Dražovic).
DM 2 - Rychlé pravé odbočení
mezi svodidla ve směru na
Podbřežice (přístup po silnici
od Komořan).
Další přístup k trati:
Technicky náročný průjezd obcí
Podbřežice (přístup po panelové
komunikaci od Lysovic)
...........................................................................................................................................................
RZ 2,4,7 Račická (9,19 km)
Račický test se do itineráře
vyškovské rally vrací poprvé od
roku 2007 ve značně pozměněné
verzi. Start RZ je umístěn u
rybníka na konci obce Nemojany,
kde rychlostní zkouška začíná
náročnými protahováky na klikaté
cestě. Následuje velice rychlý
úsek po uskákané silnici, který
je zakončen náročným bržděním do
obávaného pístovického
retardéru, kde je umístěno
divácké místo. Retardér se letos
pojede klasicky z kopce v
oblíbeném směru, ne však ve
zcela typické podobě. Za
retardérem totiž posádky nebudou
dále pokračovat rovně na Račice,
nýbrž doprava směrem do Pístovic.
Po krátké rovině následuje
odbočka vlevo na úzkou
komunikaci mezi domy, k níž se
diváci dostanou od Pístovic.
Z tohoto místa bude pod dohledem
pořadatelů organizován přechod
k diváckému místu, umístěném u
retardéru. Za odbočkou u
Pístovic přichází na řadu zcela
nový lesní úsek podél potoka,
který by zvláště za mokra mohl
být pro posádky velmi těžkým
oříškem. Po přibližně jednom
kilometru trať u motokárového
závodiště zahýbá doleva do
zemědělského družstva, jehož
průjezd je letos pro diváky
zakázaný. Na konci areálu
následuje krátký šotolinový
úsek, jenž soutěžící přivede na
jedno z legendárních míst
vyškovské soutěže – na proslulý
račický skok, který se ve své
nejslavnější podobě vrací do
programu poprvé od roku 2003.
Toto vyhlášené místo je sice
možné doporučit fotografům i
kameramanům, nutno však
podotknout, že na davy diváků
zde chybí dostatek bezpečných
míst. Po výskoku na hlavní cestu
posádky čeká velice rychlý
čtyřkilometrový úsek, který
v minulosti využíval
k nastavování svého vozu pro
šumavské tratě Tomáš Hrdinka. Na
posádky zde čeká mnohé – rychlé
protahováky, „utahovačky“ i
hodně nepříjemné „nadzvedávací
horizonty“. Přibližně kilometr
před cílem rychlostní zkouška
zahýbá vpravo přes mostek do
oblíbených serpentin pod
Ježkovicemi, kde se dá najít
řada prudkých zatáček ve
stoupání. Na konci serpentin
před výjezdem na hlavní silnici
je pak umístěn cíl zkoušky.
Divácká místa:
DM
3 - Náročné brždění a průjezd
umělým retardérem u Pístovic
(přístup pěšky od Pístovic).
Další přístupná místa:
- Račický skok ze šotoliny
na asfalt (přístup od Račic).
- Ježkovické serpentiny před
cílem RZ (přístup od cíle u
Ježkovic).
...........................................................................................................................................................
RZ
3,6 Podivická (13,25 km)
Podivická RZ patří v historii
vyškovské soutěže
k nejoblíbenějším testům a
vzhledem k častým změnám povrchů
a rytmů jízdy je pro účastníky
každoročně velkou zkouškou.
Z diváckého pohledu však bohužel
patří k těm hůře přístupným.
Start je tradičně umístěn v obci
Podivice, kde na posádky čeká
série dvou kluzkých zatáček na
hladké žulové dlažbě. Následuje
notoricky známý lesní úsek
s řadou rychlých partií. Za
zmínku stojí především pravá „utahovačka“
kousek za Podivicemi, na které
si již vylámalo zuby velké
množství posádek. Po dalším
kilometru relativně svižné tratě
posádky odbočí na velmi oblíbený
členitý úsek ve vojenském
prostoru, kde se střídá šotolina
s asfaltem. Tato pasáž je však
pro diváky zakázaná. Po výjezdu
zpět na asfaltovou komunikaci
následuje rychlá partie,
zakončená svižným levým
odbočením do zemědělského
statku. Zde dochází oproti
předešlým ročníkům k malé změně,
neboť se zahýbá hned do první
brány. Ve statku posádky
absolvují atraktivní pasáž na
šotolině, o jejíž zpestření se
stará zrádný „nakopávák“ přes
desinfekční jímku. Na řadu
přichází svižný úsek po úzkém
asfaltu, zakončený serpentinami
pod obcí Zelená Hora. Trať
pokračuje velmi rychlým klesáním
podél bývalého motocrossového
areálu, kterým se RZ dostane ke
známému pravému „vracáku“ mezi
svodidla, dobře přístupnému od
obce Pustiměř. Odsud rychlostní
zkouška stoupá dalšími
atraktivními serpentinami
s náročnou pravou „utahovačkou“
na vrcholu stoupání. Rychlá
pasáž po široké cestě posádky
přivádí na staronový úsek „u
větrolamu“, který byl v minulých
letech posádkami hojně využíván
jako neoficiální „shakedown“,
určený k otestování soutěžní
techniky před startem závodu.
Pravá odbočka u mostu je divácky
poměrně atraktivní, problémem je
však minimální prostor pro
bezpečné sledování soutěžních
automobilů. Na uskákané cestě
následují rychlé protahováky ve
stoupání, které znamenitě
odhalují „soutěžácké srdce“
jednotlivých posádek. Po
necelých dvou kilometrech trať
zkoušky mírně klesá až ke
krátkému lesnímu úseku ve
vojenském prostoru, na jehož
konci je umístěn cíl RZ.
Divácká místa:
DM
4 – Po rychlém příjezdu pravý „vracák“
mezi svodidla (přístup od
Pustiměře).
DM 5 – Zrádná pravá „utahovačka“
na vrcholu stoupání (přístup po
polní cestě od Pustiměře).
Další přístupná místa:
- Série dvou kluzkých
zatáček na hladké žulové dlažbě
v obci Podivice (přístup od
startu).
- Šotolinový průjezd zemědělským
statkem na Zelené Hoře a
následné „esíčko“ na výjezdu ze
Zelené Hory (přístup pěšky z
Pustiměře).
- Zrádné pravé odbočení na úzkou
komunikaci „u větrolamu“
(přístup po silnici od Vyškova).
...........................................................................................................................................................
RZ
5,8 Pruská (13,60 km)
Divácky oblíbená Vážanská
rychlostní zkouška v poslední
době proslula jako testovací
úsek týmu Škoda Motorsport,
který si ji vyhlédl vzhledem
k podobnosti s charakterem
belgické Ypres Rally. Oproti
předešlým ročníkům doznala tato
vložka nejvíce změn, s čímž
souvisí i změna jejího názvu.
Poprvé v historii totiž dojde k
vynechání průjezdu obcí Vážany,
která k tomuto testu vždy
neodmyslitelně patřila.
Start RZ je tradičně umístěn nad
osadou Zouvalka na kvalitním a
úzkém asfaltu. Přibližně 300
metrů po startu přichází na řadu
první náročná pasáž – prudké
brždění z maximální rychlosti do
ostrého pravého odbočení. Toto
místo každoročně láká velké
množství diváků, a to jednak
pěknými smyky a také relativně
snadným přístupem od Vyškova. Za
touto pasáží následuje přibližně
kilometr rychlých protahováků na
úzké cestě, které soutěžící
dovedou až do divácky zajímavé
pravé odbočky na krátký
šotolinový úsek. Bohužel, toto
místo je letos během závodu
autem nedostupné. Po
několikasetmetrové jízdě na
prašné komunikaci čeká jezdce
další „srdcařské místo“ – ostré
brždění do velmi pěkné pravé
odbočky zpět na asfalt. Po
zrádném klesání k potoku, kde
každoročně potkávají krizové
situace řadu posádek,
v minulosti následoval rychlý
úsek s atraktivním skokem u
kukuřice. Právě zde však
přichází první letošní změna.
Přesně v místě, kde se skákalo,
posádky premiérově odbočí doleva
na novou a poměrně svižnou
šotolinovou pasáž, která je
přivede do Moravských Prus.
Levým „vinglem“ u hospody se
zkouška napojuje na notoricky
známý průjezd vesnicí, zakončený
širokými protahováky v mírném
klesání. Soutěžící následně
nepokračují po hlavní silnici
k zemědělskému družstvu, nýbrž
netradičně zahýbají směrem na
Boškůvky, aby krátce na to
odbočili doleva na známý
šotolinový úsek s diváckým
místem přes mostek. Tato pasáž,
jedoucí se oproti loňsku
v opačném směru, je dobře
dostupná od Boškůvek. Pěkným
pravým odbočením u zemědělského
družstva se posádky vrátí zpět
na hlavní cestu, směřující na
Topolany. Zhruba kilometr dlouhý
nezáživný úsek po široké silnici
je zpestřen pouze umělým
retardérem. Kousek před obcí
Topolany však následuje levá
odbočka doleva na nezpevněný
úsek, který soutěžící přivede do
zcela nové pasáže pod dálničním
mostem. Tato partie u Topolan
divákům nabízí několik velice
atraktivních míst s možností
bezpečně sledovat soutěžní vozy
na přehledném úseku. Ostrou
pravou zatáčkou přes most se
rychlostní zkouška vrací zpět na
hlavní silnici a po následném
levém odbočení do kopce chvíli
kopíruje dálnici. Přichází na
řadu krátká exkurze na
šotolinový úsek, za kterým se
posádky náročnými protahováky
dostávají k hlavní cestě mezi
Hošticemi-Herolticemi a
Rybníčkem. Tuto silnici trať RZ
protne a pokračuje nádhernou
pasáží podél Hané, kterou
v nedávné minulosti využívalo
k testování několik předních
týmů. Zdejší přehledné
protahováky nabízejí prakticky
vše, co si na pěkné „erzetě“
mohou diváci a soutěžící přát.
Cíl RZ, po kterém následuje
krátký přejezd po poli, je
umístěn na konci asfaltové
silnice směrem na Ivanovice.
Divácká místa:
DM
6 – Ostré pravé odbočení po
startu RZ (přístup od Vyškova po
obslužné komunikaci podél
dálnice).
DM 7 – Levé odbočení z asfaltu a
následný šotolinový úsek
s atraktivní levou zatáčkou přes
most (přístup po silnici od
Boškůvek).
DM 8 - Technicky náročná pasáž
pod dálničním mostem s následným
atraktivním odbočením přes most
(přístup od Topolan).
DM 9 - Skok přes hlavní silnici
mezi Hošticemi-Herolticemi a
Rybníčkem (přístup po silnici od
Hoštic-Heroltic a od Rybníčku).
Další přístupná místa:
- Levá odbočka na nový
šotolinový úsek u rybníka ve
směru na Moravské Prusy (přístup
po panelové komunikaci od Vážan;
po polní cestě od hlavní silnice
z Vyškova do Bučovic).
Videoprůvodce jednotlivými
rychlostními zkouškami najdou
fanoušci na oficiálních
stránkách soutěže -
www.rallyvyskov.cz,
v sekci DIVÁCI. Ještě zbývá
dodat, že zázemí celé rally bude
stejně jako loni umístěno
v areálu společnosti E.D.P.
Komořany, kde najde útočiště
startovní a cílová rampa,
servisní parkoviště, přeskupení
a administrativní i technické
přejímky.
Text: Jiří Dokulil, FTR-media |
