|
2010/07/15
- Tisková informace č.2
Trať Admiral rally má svoji
definitivní podobu
Přípravy XIX. Admiral rally,
jejíž centrum opět najde azyl
v areálu společnosti EDP v
Komořanech, pomalu vstupují do
své závěrečné části. Pořadatelé
z Hanáckého rally klubu Vyškov
mají za sebou náročné období,
v průběhu kterého byla uzavřena
jednání o podobě trati a
následně došlo k jejímu
schválení zástupcem Asociace
jezdců rally. Soutěžící i diváci
se mají zajisté nač těšit, neboť
po několika ročnících, kdy se
skladba rychlostních zkoušek
prakticky nezměnila, sáhli
organizátoři k několika změnám,
které mají za cíl notoricky
známou trať hanácké soutěže
výrazně zpestřit.
Připraveny jsou čtyři úseky
rychlostních zkoušek, z nichž se
tři během soutěže pojedou
dvakrát a jediný test, konkrétně
ten Račický, posádky absolvují
ve třech průjezdech. Dohromady
je na programu devět
rychlostních vložek o celkové
délce 92 kilometrů. „Naším
cílem bylo nabídnout schéma,
které se něčím odlišuje od
jiných závodů. Varianta 2 x 4 RZ
by sice byla jednodušší
z organizačního hlediska, příliš
by ji však neocenili diváci,
kteří by neměli možnost stihnout
větší množství „erzet“. Výsledné
schéma je jakýmsi kompromisem
mezi snahou šetřit komunikace,
zachovat sportovní hodnotu tratě
a zajistit diváckou
atraktivitu,“ tvrdí Jaromír
Palásek, ředitel Admiral rally a
zároveň jeden z tvůrců trati.
„Nutno podotknout, že povrch
některých pasáží v průběhu
posledních týdnů výrazně
poznamenaly silné deště, které
se nepříjemně projevily zvláště
na polních cestách. Tyto
problémy však plánujeme vyřešit
úpravou dotčených komunikací
těsně před startem závodu,“
doplnil informace ředitel
závodu.
Jak již bylo uvedeno, celková
délka rychlostních zkoušek se
vyšplhala na hodnotu 92 km, čímž
se Admiral rally zapíše do
historických tabulek jako dosud
nejdelší česká sprintrally. Řada
soutěžních posádek však tento
fakt vítá. „Po přípravách,
které startu na rally
předcházejí, je samotný závod
v podstatě takovou třešničkou na
dortu. Pokud se jede po
kvalitních rychlostních
zkouškách, rádi se svezeme a
každý kilometr navíc bereme jako
plus,“ tvrdí hodonínský
jezdec Přemysl Šebesta, který by
se na Admiral rally měl
představit s vozem Ford Escort
RS 2000 v rámci Poháru ČR v
rally.
„Líbí
se mi schéma soutěží například
v Rakousku či v Německu, kde se
závodí od rána až do večera.
Proto jsem rád, že se Admiral
rally nejede ve variantě 2 x 4
RZ tak, jako některé jiné
sprinty. Podoba s devíti
zkouškami a dvěma návštěvami
servisního areálu se mi zdá být
ideální.“
Vcelku kladné dojmy z letošní
podoby soutěže sdílí i zástupce
Asociace jezdců rally Tomáš
Plachý, který byl pořadateli
osloven ke konzultaci tratě. „Formát
rally se mi zdá být optimální,
stejně jako počet kilometrů
rychlostních zkoušek. Dle mého
názoru jsou měřené testy spíše
rychlejšího charakteru, ale
neodlišují se od vyškovské
tradice posledních let.
Asfaltové úseky jsou protkány
zemědělskými cestami, což lze
brát trošku jako návrat do
klasické podoby rally,“ míní
zkušený spolujezdec a novinář
v jedné osobě. „Mám-li být
konkrétnější, příliš mne
neoslovila Komořanská rychlostní
zkouška. Naopak za jednu
z největších ozdob soutěže
považuji zcela novou pasáž u
cíle Pruské RZ,“ zakončil
svoje hodnocení Tomáš Plachý.
Svého zveřejnění se
v nejbližších dnech dočkají
zvláštní ustanovení a přihlášky
pro soutěžní posádky, což dává
tušit, že termín zahájení přijmu
přihlášek klepe na dveře.
Text: Jiří Dokulil, FTR-media |
