|
Hanácký rally klub
Vyškov vznikl v roce
2000 jako
nástupnická
organizace Rallye
clubu Vyškov a
Autoklubu Vyškov,
které se podílely na
organizaci všech
předcházejících
ročníků Magnum rally
a Rally Haná.
Vyškovské rally -
statistika (formát
pdf, 59kb)
Magnum / Böttcher /
Admiral rally (1992
- ?)
První ročník Magnum
rally navázal v roce
1992 na úspěšnou
řadu automobilových
soutěží v regionu
Vyškov - především
Rallye Haná, jejíchž
7 ročníků přineslo
pořadatelům z
Autoklubu Vyškov
věhlas po celé
republice. V sezóně
1989 se podařilo
zorganizovat jeden
ročník Rallye
Vyškov, v roce 1990
ještě Rallye
Ivanovice na Hané.
Pak po roční
přestávce vznikl
Rallye club Vyškov,
jenž navázal při
organizaci
automobilové soutěže
kontakt s firmou
Magnum Vyškov, která
se stala na dlouhých
deset let hlavním
partnerem při
organizaci vyškovské
soutěže. Zaběhlý
název Magnum rally
poté v roce 2002
vystřídalo označení
Böttcher rally,
s čímž souvisel
počátek úspěšné
spolupráce se
společností Böttcher
Systems.
Pod názvem Böttcher
rally vyškovská
soutěž prožila velmi
úspěšné období,
které trvalo až do
roku 2008. Na
počátku sezóny 2009,
po machinacích
s termínem ze strany
Svazu rally, soutěž
z kalendáře
mistrovství ČR
vypadla, aby po
nenadálém zrušení
prachatické rally
zaujala uprázdněné
místo v šampionátu.
Členové Hanáckého
rally klubu Vyškov
oprášili schéma
tratí z loňského
roku a během
necelých dvou měsíců
svůj závod
připravili. Firmu
Böttcher nahradil
v logu soutěže nový
sponzor Admiral,
jehož prostorný
areál otevřel
pořadatelům nové
možnosti
v průmyslové zóně v
Komořanech.
Ředitelství,
přeskupení i servis
byly doslova na
pětníku, což mělo
pro průběh soutěže
jednoznačně
pozitivní přínos. A
jelikož si soutěžní
posádky
modifikovanou podobu
závodu pochvalovaly
a i nový sponzor byl
spokojen, nic
nebránilo spolupráci
s komořanskou
společností
prodloužit…
Autosalon / Autotec
rally Brno
(2001-2004)
Brněnská rally,
která vždy ob jeden
rok střídala názvy
Autosalon a Autotec,
byla postavena na
spojení společenské
váhy veletrhů a
zkušeností
vyškovských
pořadatelů. Brno
sice není pro
pořádání
automobilové rally
zrovna ideální
končinou,
organizátoři však
trať závodu zavedli
i do přilehlých
lokalit jako je
Blanensko či
Tišnovsko a podařilo
se jim připravit
poměrně pestrou a
náročnou trať.
Takřka ideální
zázemí nalezly
posádky na brněnském
výstavišti, kam se
vměstnala servisní
zóna, přejímky,
ředitelství rally a
dvakrát se zde
konala i divácká
zkouška. Právě ta se
však stala
kontroverzním bodem
itineráře a v
posledních dvou
ročnících soutěže už
proto zařazena
nebyla. Soutěž sice
proslula svými
dlouhými přejezdy,
což posádky nemají
příliš v lásce, o
oblíbenosti závodu
však svědčí fakt, že
brněnský sprint
každoročně patřil
k nejobsazenějším
soutěžím sprintového
seriálu. Na startu
ročníku 2003 se
dokonce objevilo osm
speciálů kategorie
World Rally Car, což
byl počet, který
v té době mohl
brněnské soutěži
závidět kdejaký
podnik mistrovství
Evropy. V roce 2004
se však vystupňovaly
nejasnosti v otázce
dalšího financování
rally a na začátku
následujícího roku
spolupráce
vyškovského rally
klubu a brněnských
veletrhů bohužel
skončila.
Následovníkem
brněnské rally se
poté stala rally
v Tišnově.
Autonova /
Eurostroj rally
(2005-2008)
Tišnovská Autonova
rally byla v roce
2005 ušita horkou
jehlou jako
jednorázová náhrada
za brněnský sprint.
Návrat automobilové
soutěže do Tišnova
však přinesl mezi
soutěžícími i mezi
místními nadšenci
tak velký ohlas, že
se nově vzniklá
rally v kalendáři
rallysprintů
zabydlela. Vyškovští
pořadatelé navázali
spolupráci s firmou
Eurostroj Eddyho
Schlagera a uzavřeli
smlouvu na tři roky,
v průběhu kterých
soutěž nesla název
Eurostroj rally.
Dobré kontakty
hlavního sponzora
navíc přispěly k
zařazení závodu do
seriálu Austrian
Rallye Challenge,
díky čemuž
organizátoři
každoročně na startu
vítali
několikačlennou
návštěvu posádek
z Rakouska.
Velkou devízou tišnovské rally byla po čtyři roky její
existence zajímavá
trať, kterou
obdivovali nejen
čeští účastníci, ale
i Rakušané. Na
krásné „erzety“
v okolí Říkonína,
Synálova či Hájku
ale dnes můžeme už
jen vzpomínat. Na
konci roku 2008
vypršela smlouva se
společností
Eurostroj Schlager a
pořadatelé soutěže
museli hledat nového
partnera. Politika
české automobilové
federace, směřující
ke snižování počtu
sprintů, však
tišnovský závod před
startem nové sezony
nemilosrdně
odstavila.
Nejsmutnější na celé
věci je fakt, že už
rok po zrušení
Eurostroj rally byl
kalendář
rallysprintových
podniků opět
rozšířen na
předchozí počet… Nic
to však nemění na
tom, že tišnovská
rally po čtyři
ročníky patřila
k nejoblíbenějším
moravským podnikům
sprintového
mistrovství a do
kroniky Hanáckého
rally klubu Vyškov
se zapsala zlatým
písmem.
Automobilový
slalom Vyškov (1998
– 2003)
Vyškovský
automobilový slalom
vznikl v době, kdy
členové vyškovského
rally klubu ještě
relativně bez
problémů
spolupracovali
s armádou a měli
možnost využívat
služeb prostorného
areálu heliport na
hranici vojenského
prostoru. Tamní
rozlehlá plocha
spolu s přístřeším a
přilehlou budovou
představovaly
doslova ideální
zázemí k pořádání
mistrovství ČR a
zdejší trať také
v šampionátu patřila
k těm nejlepším a
nejoblíbenějším.
Republikové
mistrovství však
začalo postupně
upadat a vzhledem
k relativně nízkému
zájmu soutěžících se
z vyškovského
slalomu stala
prodělečná akce,
která zatěžovala
bedra organizátorů.
Definitivním koncem
éry, kdy se ve
Vyškově konalo
mistrovství
republiky, byl rok
2004, když se se
zástupci armády
nepodařilo vyjednat
opětovné použití
heliportu.
|
